Dlaczego bateria litowa nie jest w pełni naładowana?

1, akumulator litowy nie może być ładowany.

Akumulator litowy w pojazdach wyłącznie elektrycznych nie może być ładowany, gdy akumulator jest naładowany. Przyczyny można podzielić na: złe podłączenie głowicy ładującej lub częsta awaria głowicy ładującej; Konserwacja osłony przeciwdeszczowej lub płyta zabezpieczająca baterię litową jest nieprawidłowa; Między baterią litową a urządzeniem elektrycznym dużej mocy występuje zwarcie.

Po wyeliminowaniu zagrożeń bezpieczeństwa szukaj kolejno: czy głowica ładująca jest podłączona nieprawidłowo i czy dodatnie i ujemne wtyczki zasilania akumulatora litowego są podłączone nieprawidłowo; Wyeliminuj konserwację płyty zabezpieczającej baterię litową urządzeń gospodarstwa domowego, uruchom ponownie rurę MOS i dokładnie zmierz, czy rura MOS ma napięcie robocze sterownika; Sprawdź, czy okablowanie nie jest uszkodzone.

2, bateria litowa nie może być rozładowana.

Akumulator litowy w pojazdach czysto elektrycznych nie może być normalnie ładowany i rozładowywany podczas aplikacji. Przyczyny są następujące: napięcie pracy akumulatora litowego jest niskie, a konserwacja osłony przeciwdeszczowej lub panelu sterowania; Osłona przeciwdeszczowa lub panel sterowania są uszkodzone; Niewłaściwe połączenie dodatniego i ujemnego ładowania i rozładowania; Linia jest odłączona lub wyłącznik zasilania nie jest włączony.

Ze względu na zły stan, można podjąć środki zaradcze, takie jak ładowanie akumulatora litowego, znalezienie płyty termoizolacyjnej lub połączenia trasy.

3, Niewystarczające naładowanie baterii litowej

Gdy zestaw akumulatorów litowych do pojazdów elektrycznych jest zastosowany w układzie cyrkulacyjnym, ładowanie akumulatora zostaje zakończone bez całego odłączonego napięcia roboczego zestawu akumulatorów litowych. Dzieje się tak, ponieważ pobór mocy pojedynczego łańcucha lub objętość akumulatora litowego jest niespójna. Te o dużym poborze mocy lub małej objętości są najpierw ładowane, a następnie utrzymywane za pomocą płyty zabezpieczającej baterię litową, dzięki czemu cały proces ładowania akumulatora można zakończyć przed napełnieniem innych akumulatorów ładujących łańcuch.

W takich przypadkach zrównoważona głowica ładująca może być używana do ładowania akumulatora litowego, aby napięcie robocze każdego łańcucha było spójne. Jeśli objętość jest bardzo różna, konieczna jest wymiana akumulatorów na bardzo różne objętości. Kluczem jest jednak przeprowadzenie kontroli objętości i dopasowanie podziału pojemności dla baterii litowych przed montażem baterii litowych, w przeciwnym razie niewygodny będzie ich demontaż szeregowy.

4, Krótka wytrzymałość.

Akumulator litowy w pojazdach czysto elektrycznych szybko uwalnia prąd po zastosowaniu. Przyczyny to: akumulator nie jest napełniony; Objętość napięcia roboczego pojedynczego ciągu jest bardzo zróżnicowana; Błąd mikrozwarciowy akumulatora litowego lub duży przepływ samorozładowania akumulatora litowego powoduje, że pobór mocy akumulatora litowego zostaje wyczerpany zaraz po napełnieniu. W przypadku słabego akumulatora, akumulator litowy można naładować lub wymienić.

5, napięcie baterii litowej jest niestabilne.

Akumulator litowy pojazdów czysto elektrycznych składa się z kilku ogniw baterii litowych połączonych szeregowo i równolegle, a konsystencja ogniw litowych jest bardzo wysoka. Chociaż producent pakietu akumulatorów litowych dokonał dopasowania ogniw litowych, ze względu na błąd akumulatorów, napięcie pracy każdej serii akumulatorów będzie niespójne w całym procesie długotrwałego użytkowania pakietu akumulatorów litowych, co powoduje zmniejszenie całego zestawu energii kinetycznej do akumulatora litowego, wtedy pojawią się problemy, takie jak nagłe wyłączenie zasilania podczas aplikacji, gwałtowne zmniejszenie harmonogramu, niezadowolenie z ładowania i niemożność naładowania bateria.