Jakie jest uszkodzenie baterii litowej spowodowanej wysoką temperaturą i niską temperaturą?

Uszkodzenie baterii litowej pod wpływem wysokiej temperatury:

Wraz ze spadkiem temperatury zmniejsza się również szybkość reakcji elektrody. Zakłada się, że napięcie akumulatora nie ulegnie zmianie, zmniejszy się przepływ elektryczny ładowania i rozładowania, zmniejszy się również moc ładowania akumulatora. Z punktu widzenia różnych czynników środowiskowych, temperatura bardzo szkodzi charakterystyce ładowania akumulatorów. Poziom elektryczny jest ściśle związany z korozją elektrochemiczną strony elektrolitu akumulatorów litowych i temperaturą pracy. Strona elektrolitu akumulatorów litowych jest uważana za układ sercowo-naczyniowy akumulatorów. Wręcz przeciwnie, wzrasta temperatura, czyli wzrasta moc baterii litowo-polimerowo-litowej. Ponadto temperatura będzie nadal zagrażać szybkości transportu elektrolitu baterii litowej, wzrost temperatury przyspieszy, temperatura transportu zmniejszy się, szybkość transportu zwolni, a charakterystyka ładowania baterii litowej będzie nadal zagrożona. Jednak wysoka temperatura przekraczająca 45 stopni zniszczy wewnętrzną równowagę reakcji chemicznych akumulatora i wywoła niepożądane reakcje.

Uszkodzenie baterii litowej w niskiej temperaturze:

W przypadku krótkotrwałego stosowania w środowisku naturalnym o niskiej temperaturze lub gdy temperatura nie jest wystarczająco niska, bateria litowa tylko tymczasowo zagraża jej mocy, ale nie jest łatwo spowodować trwałe uszkodzenie. Jednak długotrwałe stosowanie w środowisku naturalnym o niskiej temperaturze lub -40 stopni w środowisku naturalnym o niskiej temperaturze może prowadzić do „zamrożenia” baterii litowej i trwałego uszkodzenia.

Ponadto, gdy bateria litowa jest ładowana w niskiej temperaturze, metaliczny lit zostanie rozpuszczony w anodowej powierzchni utleniania akumulatora, a cały proces jest nieodwracalny. Spowoduje to trwałe uszkodzenie akumulatora i zmniejszy współczynnik bezpieczeństwa akumulatora. Dlatego wiele urządzeń z baterią litową jest wyposażonych w urządzenia zabezpieczające, dzięki czemu bateria nie może być ładowana w niskiej temperaturze.

W systemie zasilania pojazdów czysto elektrycznych kontrola temperatury jest jednym z najważniejszych głównych parametrów, a także kluczowym elementem zagrażającym wydajności akumulatora. We wszystkich programach systemu testowania akumulatorów temperatura musi być oznaczona. Ponieważ temperatura jest bardzo szkodliwa dla wydajności akumulatora, w tym rezystancji wewnętrznej, charakterystyki napełniania, charakterystyki ładowania i rozładowywania, współczynnika bezpieczeństwa, żywotności itp. akumulatorów.

Średnie napięcie robocze rozładowania i objętość baterii litowej zmniejszają się wraz ze spadkiem temperatury, szczególnie przy -20 stopniach, pojemność rozładowania ładunku i średnie napięcie robocze rozładowania akumulatora gwałtownie spadają.

Zgodnie z analizą elektrochemiczną, rezystor filmowy SEI i rezystor w roztworze wodnym nie zmieniają się zbytnio we wszystkich zakresach temperatur i nie szkodzą charakterystykom akumulatorów w niskich temperaturach; Rezystor przenoszenia ładunku zmienia się znacznie w całym zakresie temperatur, a zakres zmian jest większy niż w przypadku rezystora roztworu wodnego i rezystora folii SEI. Powodem jest to, że wraz ze spadkiem temperatury zmniejsza się przewodnictwo jonów dodatnich elektrolitu akumulatora litowego, a wzrasta rezystor filmowy SEI i rezystor korozji elektrochemicznej, co skutkuje poprawą polaryzacji szyny Euro, polaryzacji stężeniowej i polaryzacji fotokatalizy w niskiej temperaturze. Na krzywej rozładowania ładowania akumulatora średnie napięcie pracy i pojemność rozładowania ładunku maleją wraz ze spadkiem temperatury.

Najlepsza temperatura stosowania baterii litowej wynosi od 0 do 35 stopni . Specyfika akumulatora litowo-jonowego ulega zmniejszeniu w normie niskotemperaturowej, zdolność ładowania i rozładowania akumulatora jest osłabiona, a czas obsługi ulega skróceniu. W krótkotrwałym, niskotemperaturowym środowisku naturalnym zniszczenie baterii litowych jest tylko tymczasowe, co nie jest łatwe, aby zaszkodzić mocy baterii. Po podwyższeniu temperatury funkcja zostanie naprawiona.

Jednakże, jeśli akumulator jest ładowany w środowisku pracy o bardzo niskiej temperaturze przez długi czas, metaliczny lit zostanie rozpuszczony w anodowej powierzchni utleniania akumulatora. Cały ten proces jest nieodwracalny i spowoduje trwałe uszkodzenie baterii. Ze względu na problemy z jakością samego akumulatora, a także własne problemy z jakością produktu i problemy z kruchością, telefon komórkowy wyłączy się automatycznie w niskiej temperaturze. Z jednej strony wynika to z ochrony akumulatora, z drugiej strony jest to również spowodowane niewykwalifikowaną produkcją i starzeniem się własnego akumulatora.

Podsumowanie: ze względu na platformę serwisową niskiego napięcia roboczego akumulatora litowego podczas ładowania i rozładowywania w niskich temperaturach, pojemność ładowania i rozładowania w niskich temperaturach jest znacznie zmniejszona. Jednak wraz z rozwojem ładowania akumulatora w temperaturze pokojowej uszkodzenie zostanie w pełni automatycznie skompensowane i należy do uszkodzeń odwracalnych. Jednak podczas ładowania akumulatorów niskotemperaturowych, zbyt niska temperatura lub zbyt wysoka szybkość zwykle powodują nieodwracalne dendryty litu i nieodwracalne uszkodzenie objętości ogniw litowych, a następnie zagrażają współczynnikowi bezpieczeństwa akumulatorów.